ミズノ ウエーブリベリオンプロ3レビュー！これまでのプロシリーズ同様のかかと形状ですが、ミッドソールの感触が変わっていました

こんにちは。50代ランナーひろいちです。

ミズノのフラッグシップモデル、ウエーブリベリオンプロシリーズ、その3代目です。

「ミズノの超アグレッシブな厚底『ウエーブリベリオンプロ3』って、実際一般ランナーが履きこなせるの？」「前作（PRO2）や同時発売Lowモデルと何が違うの？」

そんな疑問を持っていませんか？ランニングアイテムはすべて自費購入、忖度なしのリアルな評価をお届けする50代市民ランナーのレビューです。

今回は、ミズノの最上位厚底レーシングモデル「ウエーブリベリオンプロ3（WAVE REBELLION PRO 3）」を、10kmのランニング2回と、フルマラソン本番（石垣島マラソン2026）に投入。

結論から言うと、今作は「爆発的なスピード」よりも「圧倒的な軽さと、ラクに勝手に前へ転がる推進力」を追求した超個性派シューズです。

しかし、実際のレースで42.195kmを走ったからこそ分かった、カタログスペックには載っていない「構造上の罠」や「履きこなしのコツ」もありました。良かった点だけでなく、気になったデメリットも正直にまとめます！

※本記事で使用しているランニングアイテムはすべて自費で購入しています。
　掲載内容は実際に使用したうえでの個人の感想です。

私がウエーブリベリオンプロ3を購入した4つの理由

大会会場で履いているランナーを多く見かけ、気になったから
実際のレース現場で多くのランナーが投入している姿を目にし、「今の市民ランナーに選ばれるその真価を自分も体感してみたい」と強く興味を惹かれました。
初代「ウエーブリベリオンプロ」からの大きな進化を体験したかったから
過去に初代プロを実際に履いて走った経験があるからこそ、今作（プロ3）でクッション性や扱いやすさがどうアップデートされたのかを自分の足で確かめたいと思いました。
ミズノが誇る最上位レーシングモデルの「最高の性能」を味わいたかったから
フラッグシップモデル（トップモデル）に詰め込まれたミズノの最新技術（新素材やプレート構造）が、自分の走りにどう影響するのか挑戦してみたいという思いがありました。
初代・2代目とも異なる「新形状のカットソール」を検証したかったから
ウエーブリベリオンプロシリーズ最大のアイコンである「かかと形状（スムーズスピードアシスト）」が、今作でさらに変形・進化しています。この独自のソールのカットが実際の走りにどう影響するのかを解明すべく、自費購入を決めました。

ウエーブリベリオンプロ3は、爆発的なスピードを無理やり引き出すシューズではなく、「軽い接地と、勝手に転がるラクさ」を求めるランナー向けの厚底です。

膝への衝撃をできるだけ抑えながら、ミッドフットで自然に走りたいランナーには、試してみる価値のあるシューズだと感じました。

50代ランナー目線で言えば、決して「履くだけで楽になる魔法の靴」ではありません。ランナー側の脚力と、丁寧なフォームが噛み合ってこそ100%のポテンシャルを発揮する通好みのモデルです。

いつもの河川敷での練習ラン（10km）に投入。私の場合、ソール形状の特性から、自然とフォアフットまたはミッドフット寄りの着地になりました。

キロ5分台前半のペースで走ると、努力感をほとんど感じずに「脚が勝手に回転する」ような異次元の転がり感を体験できました。ソールの沈み込みが柔らかく感じられ、地面を強く蹴らなくても前に進む感覚がありました。そのためか、10km走り終えたあとの膝や前腿の疲労感は驚くほど少なかったです。

練習での好感触を持って、石垣島マラソン2026（アップダウンと向かい風がキツイ過酷なコース）の本番に投入しました。

序盤〜ハーフ通過までは非常に快適で、「これは素晴らしい相棒だ」と実感しながら順調にペースを刻めました。しかし、30kmを過ぎたあたりから雲行きが変わります。

脚力が削られて体幹がブレ始めると、柔らかいミッドソールがあだになり、足元が安定しなくなりました。さらに、路面を蹴り出そうとしてもパワーが沈み込みに吸収されてうまく推進力に変えられず、38km地点で大きく失速してしまいました。

石垣島マラソン後に疑問が残ったので、大阪マラソンのミズノEXPOで、顔馴染みの専門スタッフさんに走り方について直接質問してみました。そこで教えていただいた、私がプロ3を走らせるうえで参考になったポイントがこちらです。

ミズノスタッフさんからのアドバイス

「リベリオンプロ3は、地面を強く『蹴る』シューズではありません。強いロッカー（傾斜）を利用して、路面に足をただ『乗せる』ようにして、重心移動だけで転がしていく走り方が、このシューズには合っています。」

力任せに地面を蹴って走るよりも、ロッカー形状を利用して、足を路面に乗せるように走ったほうが、このシューズの特性を活かしやすいと感じました。特に後半は、脚力が落ちてフォームが崩れると、蹴り出しても思うように推進力につながらず、失速につながりました。